| Johan | 10 jul 2010 |
| Vervolgend de opmerking van Kees Kooij op 8 juni 2009 betreffende de ingebruikname. Het station Hoorn Kersenboogerd is op zaterdag 28 mei officieel geopend. Ik mag aannemen dat het op zondag 29 mei in gebruik genomen is. Bron: De Koppeling (personeelsblad spoorwegen) 3 juni 1983 |
| Antwoord webmaster: |
| dank, het was aan mijn aandacht ontschoten omdat niemand anders het had bevestigd. ik heb het nu veranderd. |
| Evert | 9 jul 2010 |
| Inmiddels (voor heren) is buiten het station een urinoir geplaatst.
Vwb de Schipholtreinen: Die rijden weer en keren t.h.v. de Plevier. Er zijn door NS instructies gegeven aan het personeel hoe de minste geluidoverlast te veroorzaken, maar niet iedere machinist houdt zich daaraan. De bewonersgroep is nog steeds in gesprek met NS en ProRail hierover. De lokale politiek volgt deze gesprekken met argusogen. |
| Gertjan Stamer | 7 feb 2010 |
| Februari(of Maart)2010 heropening vml Wizzl als Shirley's broodjes en meer...gelukkig weer wat leven op dit troosteloze station.Wachtruimte spoor 1(richting Hoorn dus)nu uitgerust met kindertekeningen van treinen enz.Kerstversiering aan straatzijde kan er nu wel af,het is al bijna voorjaar nu! |
| Gertjan Stamer | 3 jan 2010 |
| Najaar 2000 zet men onoverkapte fietsklemmen neer en verplaatsing glazen busabri achter de net geopende Wizzl.In najaar 2001 start van fraaie overkapte fietsenstallingen aan beide zijdes,inclusief nieuwe kluizen onder de perrons die al sinds enige jaren oude kluizen hadden.en zelfs in zomer 2002 is men nog druk aan het bouwen.Kan me herinneren dat men zelfs via de intercom omroept dat men nieuwere stallingen heeft..!.Vanaf 14 December 2003 directe verbinding met Schiphol/Hoofddorp via nieuwe Hemboogviaduct,dan nog zonder eilandperron tussen de sporen!!!Vanaf 20 September 2004 gaat C'est de Pain de wachtruimte van koffie voorzien aan perron richting Hoorn dus en dat allen vroeg in de ochtend;na jarenlange sluiting dus weer open,weer gesloten zomer 2005.Zomer 2006 uitbreiding fietsklemmen zonder overkapping aan noorderlijke perron.Op donderdag 6 December 2007 wordt de Wizzl beroofd!!!en 2 weken sluiting volgt.Wizzl sluit per 1 Mei 2009.Late najaar 2009 zijn ramen afgeplakt,wordt vervolgd in 2010.Tussendoor is er nog meer gebeurt,zie hieronder. |
| Bjorn | 16 jul 2009 |
| Aan de webmaster:
Ik ben zelf een vervente treinreiziger.
Aangezien ik zelf exact aan dit station woon.
Kan ik u mededelen dat het lawaai wat deze treinen produceerde alleenmaar erger werd in der jaren. En op een gegevenmoment zeker tot overlast ging veroorzaken.
En wat de reismogelijkheden zijn, zijn die er alleenmaar op vooruit gegaan sinds de nieuwe dienstregeling.
U vooroordeel en beweringen zijn daarom onjuist.
Mvgr. Bjorn |
| Antwoord webmaster: |
| u bent dan de uitzondering die de regel bevestigt. Ik bagatelliseer de overlast niet, daarvoor ken ik de omgeving niet goed. |
| kees kooij | 8 jun 2009 |
| opening volgens mij op 29-05-1983. Bron vermoedelijk het blad Op de Rails |
| Antwoord webmaster: |
| zijn er anderen die dit kunnen bevestigen? Sjoerd misschien? |
| Arjan Krabbenbos | 14 mei 2009 |
| De Hemboogtreinen doen dit station sinds 8 mei 2009 niet meer aan en keren voortaan in Hoorn. Buurtbewoners klaagden over het lawaai van deze treinen die te Kersenboogerd keerden en hebben nu dus hun zin gekregen. Wel kun je nog ieder half uur met de trein Enkhuizen-Hoorn en verder als IC naar Amsterdam Centraal. Wanneer de Hemboogexpress weer in dit station gaat stoppen is onzeker,waarschijnlijk pas als er stiller spoor is aangelegd en/of stillere treinen hier gaan rijden.We wachten dus maar af..... |
| Antwoord webmaster: |
| het zijn vaak de buurtbewoners die nooit de trein nemen die klagen. ze klagen er niet over dat ze
nu minder reismogelijkheden hebben. |
| Arjan Krabbenbos | 25 apr 2009 |
| Dit station is sinds eind 2003 begin-eindpunt voor de stoptreinen die over de Hemboog naar Hooddorp sporen. Het ligt in de bedoeling deze treindienst rond 2011 door te trekken naar LeidenC. en DenHaag Centraal. Volgens mij kan er beter gewisseld worden met de IC naar Amsterdam Enkhuizen en deze dienst naar Schiphol te versnellen en de huidige IC te transformeren tot stopdienst. Maar ja ik ben eenmaal geen planner bij NS en kan ik alleen een advies geven. |
| Antwoord webmaster: |
| ik ook niet. |
| Han Lefering | 28 mrt 2009 |
| In 1985 was het baanvak Hoorn-Hoorn-K enkelsporig. Hoorn-K was een kruising
station. Indien er niet gekruist hoeft te worden, neem je de trein binnen op het spoor bij het plaatskaartenkantoor. Dus zowel de trein uit Hoorn als de trein uit Enkhuizen, vertrokken bij niet kruisen van spoor 2. Vandaar de overkapping. |
| Ilse | 10 jan 2009 |
| Ik vind het gek, dat alleen spoor 2 grotendeels is overkapt ( aan de kant van de wizzl) terwijl de grote menigte opstapt op spoor 1 richting Amsterdam. Spoor 1 heeft maar een heel klein stukje overkapt, nooit genoeg voor de aantallen die er opstappen. |
| Antwoord webmaster: |
| ja de inrichting van het meubilair is wel vaker onlogisch. Zo zit over station Den Haag Ypenburg een grote overkapping, de treinen stoppen er echter volgens de borden steevast buiten. Heel dom. Wat de logica is weet ik ook niet. |
| Gertjan Stamer | 2 jan 2009 |
| Kerstmis 2008 ziet er alhier verzorgd uit;versierd gebouw,plantenbakken,raampartijen van het kleine gebouw kleurig beplakt en zeer interessante fototentoonstelling bouw station van ene Lex Salverda.Tevens perrontunnel opgeleukt.Het zou de levendigheid ten goede komen als beide gebouwen horeca gaan uitstralen;Wizzl is weekend dicht en weekdagen al vroeg in de middag gesloten/niet echt levendig dus. |
| Han Lefering | 15 dec 2008 |
| De kaartverkoop op Kersenboogerd is al gestart in 1983/84 vanuit een porto cabin. Dat was het eerste station. |
| Roel | 14 dec 2007 |
| Voor degene die nog wilden weten door wie dit station is ontworpen : J. Bak van Articon. , en oja dit station is geopend op 6 juni 1985. |
| Antwoord webmaster: |
| bedankt ik heb deze gegevens gewijzigd en toegevoegd. |
| Eva | 22 nov 2007 |
| Ik wil bij deze graag reageren op de nieuwsfeiten die bekend zijn over het station Hoorn kersenboogerd. Het Hoorn kersenboogerd station komt vaak negatief in het nieuws. Zo lees ik net dat er veel overlast zou zijn van Antilliaanse jongeren. Ik woon al mijn hele leven bij het station kersenboogerd en heb nog nooit last gehad van 'hangjongeren'Er wonen veel Antillianen bij het station en dat is dan ook de reden dat zij bij het station te vinden zijn. Zij hangen dus gewoon rond in hun eigen buurt en vallen daarbij niemand lastig. Ik vind het juist gezellig bij het station kersenboogerd. In de zomer is er altijd muziek en wordt er lekker buiten gegeten... |
| Antwoord webmaster: |
| bedankt, het is ook niet mijn persoonlijke mening, maar ik neem gewoon over wat in de krant verschijnt. |
| kersy | 6 dec 2006 |
| geopend in 1885??? huh??? zolang bestaat de kersenboogerd toch niet? =P |
| Antwoord webmaster: |
| Nee klopt, maar ik heb het systeem uit oogpunt van makkelijk onderhoud zo ingericht dat als er geen openingsdatum van het station is ingevuld hij automatisch de datum van opening van de lijn neemt. Ik heb nu het jaartal 1986 als opening ingevoerd. |
| Pjotr | 12 nov 2006 |
| Dit station zal waarschijnlijk net zo als de naast gelegen wijk ontworpen zijn door Ton Alberts en Max van Huut. Het gaat hier om Organische Architectuur. Ik zocht plaatjes van de wijk :/ |
| Antwoord webmaster: |
| Nee hoor, het is gewoon standaard statinsarcitectuur, die zie je overal. Bijvoorbeeld ook op Maastricht Randwyck. Dus zal het wel niet door Alberts en Van Huut zijn ontworpen. |
| Franca | 15 sep 2006 |
| Het is best een crimineel station, maar ik ben er gehecht aan.
KERSY FOR LIFE!!!!!!!! |
| P. Wandelee | 7 dec 2005 |
| Dit station en zijn omgeving wordt al jaren lang geteisterd door terreur van Antiliaanse jongeren. Vooral vrouwen en trein personeel zijn hier het doelwit, wanneer wordt hier wat aan gedaan? |
| Antwoord webmaster: |
| Daar moet u niet bij mij mee aankomen, ik kan daar niets aan doen. Ik fotografeer het alleen maar. |
