|
|
station Driebergen- Zeist - foto's en omschrijving op stationsweb
station Driebergen- Zeist
oude namen voor dit station:
voor 1 jan 1906: Zeist- Driebergen
voor 3 okt 1948: Driebergen
Geografische verkorting: Db
Gelegen aan:
geopend op 17 jun 1844
Provincie: utrecht
| tijdelijk stationsgebouw (1841-1864) | De Rijnspoorweg Utrecht-Arnhem had op 17 juli 1844 Driebergen bereikt. In 1841 echter was er op de plaats van het huidige station al een stenen direct...lees verder | | stationsgebouw I (1864-1962) | laag gebouw met woonruimten en stationsdienst. Voorzien van damessalon | | verbouwing 1899 | linker derde deel krijgt een verdieping | | verbouwing 1900 | tegen de linker zijgevel werd een uitgangscontrolepoortje geplaatst met toiletruimten. Fraai versierd | | Zeister zijde (1960) | Aan de Zeister zijde van de spoorlijn is een extra uitgangsgebouw geplaatst voorzien van eigen wachtruimten en loketten. Verbonden met een tunnel met ...lees verder | | stationsgebouw II (1962) | Van der Gaast ontwierp dit complex in samenwerking met M.W. van Markenhof. Allereerst werd een ruim voorplein met een entreegebouw en een reizigerstun...lees verder |
Deel uw herinneringen aan of stel een vraag over station Driebergen- Zeist
51 afbeeldingen
 |
1860 (1)
 |
 |
1910 (2)
 |
 |
1930 (2)
 |
 |
1940 (2)
 |
 |
1990 (2)
 |
2010 (1)
Driebergen Zeist
Dit oord,
van verre al herkenbaar
aan de geur van koffie,
door snelle scholieren
of getrainde lopers
langs de trein gebracht,
bestaat uitsluitend
bij de gratie
van de restauratie
want het
stationsgebouw
is modern en
functioneel, dus
niet bepaald
een oponthoud waard.
© Ted Vierhout, Oponthoud, Stations- en Treingedichten, Amsterdam, 1985, p. 17
Blijf per mail op de hoogte van toevoegingen bij dit station
|
Reacties (10)
| Susan | 14 jun 2010 |
| Ik zet mijn fiets nu gedurende 2 maanden in de fietsenstallingen bij het station om met de bus verder naar school te gaan en nu al is mijn dynamo eraf gesloopt (en mijn fiets in de bosjes gedumpt) en een gloednieuw zadelhoesje gejat. Dit op klaarlichte dag! En hiervoor heeft mijn fiets ruim een half jaar in Utrecht gestaan (Utrecht centraal, de Uithof en in Zuilen) en daar is nooit iets gebeurd. Kan iemand mij dit uitleggen want ik snap het niet meer... |
| Antwoord webmaster: |
| ik zag je bericht vier keer, ging er iets mis? ik weet er niets vanaf waarom het zo onveilig is op dbg. misschien een van de bezoekers hier? of je hebt gewoon domme pech gehad. |
| Arjan Krabbenbos | 12 jun 2010 |
| Het huidige station wacht een enorme veranering aan infrastructuur en stationsgebouw. Heeft het nu nog een eenvoudig gebouw met een leuk koffiehuis er in,dit allen ziet er in 2019 er totaal anders uit. In dat jaar moet de nieuwe stationsomgeving klaar zijn met i.pv een spoorovergang in de Hoofdstraat ( de weg tussen Zeist en Driebergen vv) een ongelijkse kruising. De weg wordt via een tunnel onder het spoor geleid en er worden waarschijnlijk (gedeeltelijke) spoorverdubbeling uitgevoerd tussen Utrecht en Arnhem vv. Aangezien het station wordt opgehoogd gaat ook de historische gietijzeren kap naar de sloop. Dus er is of gaat veel veranderen in de toekomst. |
| Gertjan Stamer | 11 nov 2009 |
| Wizzl gaat het station intern verbouwen,het NS loket verdwijnt dus-Wizzl opent per 23 November 1997.In de hal palquette heropening door Ridder van Rappard.Waar vroeger dat zeer fraaie seinhuis stond heeft men in zomer van 2002 de aldaar gevestigde oude en slooprijpe fietsenstalling afgezet,rijp voor vervanging...In zomer 2004 start perronverlenging-de overweg Odijkerweg wordt gesloopt en nieuwe iets verderop gemaakt en meteen nieuwe fietsenstallingen met overkapping aan beide zijdes gezet,dit duurt ongeveer tot Maart 2005. Cafe T(het oude stationskoffieshop)sluit per 1 Januari 2005 en staat langdurig leeg.Die oude afgezette fietsenstalling waar oit seinhuis stond krijgt nieuwe overkapete fietsenstalling in najaar 2006.In zomer 2007 nieuwe indeling bushaltes en parkeerplaatsen auto's in voorzomer 2007.In 2008(zomer/najaar)interne verbouwing van Cafe T naar Natuurcafe.
Rest van recente geschiedenis hieronder,correctie mbt openingstijden AH to go...open t/m 2200 en dus een veiliger gevoel tbv trein/busreizigers. |
| Gertjan Stamer | 5 sep 2009 |
| Kiosk dus AH to go...interne verbouwing die dus een maand duurt,opvallend zijn openingstijden/erg vroeg dicht(ma-vr 7:00-19:00,za 8:00-19:00,zo 9:00-19:00 en vroeger was Kiosk ma-vr veel langer open! |
| Björn Lammers | 3 sep 2009 |
| De Kiosk op spoor 1 is gesloten per 29 augustus. Op 27 september is de opening van een AH To Go gepland. |
| Gertjan Stamer | 28 jun 2009 |
| Weekend 27/28 Juni 2009 sporen 1 en 2 volledig verwijderd tussen westelijk overweg tot en met kwekerij Abbing in't westen,al het treinverkeer over het weinig gebruikte 3e spoor en vamwege de drukte geen Spoorwegmuseumtreinen.Smalle eilandperron kan men als gevaarlijk smal worden ervaren,vooral oostzijde. Dus spoorloos en dus vrachtauto's,shovels en kranen tussen de perrons,dat is een zeer apart iets,spoorvernieuwing is altijd mooi om te zien zeker bij een station geeft dat veel bekijks! |
| Gertjan Stamer | 30 nov 2008 |
| Sint en Piet en de Stichting Doe een Wens waren er al mee op SBS-6 eind November 2008...Cafe T is nu dus(Nov.08)een natuurcafe(intern sterk verbouwd en voorgevel idem,draaideur in hal t.o de
Wizzl)en dat terwijl het bekend is dat dit hele ensemble op de schop gaat na 2010 ? |
| Milco | 31 dec 2007 |
| Jarenlang stond het station landelijk bekend om de goede koffie die er te krijgen zou zijn. In die tijd werd tijdens de treinstop het perron bevolkt door obers met dienbladen met koffie om de reizigers te bedienen die uit de raampjes hingen voor een "bakkie". Meestal waren de obers snel uitverkocht. Machinisten en hun conducteurs kregen een gratis bakje koffie als ze er voor zorgden dat de trein een half minuutje eerder op het station arriveerde, zodat er voor de obers meer tijd was om hun koffie aan de man te brengen. Als het maar even kon vertrokken ze ook iets later.
Dit stukje heb ik van wikipedia. |
| Antwoord webmaster: |
| ja ik ken dit verhaal, volgens mij staat het al ergens op de site. ja dus... in het gedicht hierboven, precies onder de afbeeldingen. |
| Victor Lansink | 8 sep 2005 |
| Tot 19-6-1846 zou de naam Driebergen geweest zijn; daarna tot 1-9-1904 Zeist-Driebergen. |
| Halbertsma | 29 jun 2004 |
| Oorspronkelijke naam: Zeist-Driebergen
In 1905 of 1906: Driebergen
2 October 1948: Driebergen-Zeist |
Uw reactie:
* Alle velden zijn verplicht.
|
Nieuws
ouder nieuws
Links
Kaartje van de omgeving
Met mogelijkheid een route te plannen vanaf dit station
Voorzieningen
op 9292ov.nl
op ns.nl
Actuele vertrektijden (ns.nl) 
Historische dienstregeling 1911
Literatuur
Stations in de omgeving
Zeist
(2.9 km)
Bunnik
(4.4 km)
Huis ter Heide
(4.9 km)
Vechten
(5.9 km)
Bosch en Duin
(6.3 km)
Maarn (oud)
(6.5 km)
Houten
(7.2 km)
Houten (oud)
(7.4 km)
Houtenschepad
(7.5 km)
Maarn
(7.6 km)
|
