Sloop station Pijnacker moet worden teruggedraaid
Telstar Online -
3 mei 2010
Lees het volledige artikel hier.
De 83-jarige Dick de Bruijn uit Pijnacker is des duivels over het besluit van de gemeenteraad van Pijnacker-Nootdorp om het ruim honderd jaar oude stationsgebouw van Pijnacker te slopen en daarvoor in de plaats een appartementengebouw te realiseren.
Hij vindt dat de gemeenteraad het besluit van 29 oktober 2009 moet terugdraaien, omdat wethouder Kees van der Kraan in die vergadering de gemeenteraad van onvoldoende en zelfs onjuiste informatie zou hebben voorzien.
Het betreft hierbij informatie over een strook grond van 27 bij 50 meter ten noorden van het stationsgebied. “De wethouder heeft de gemeenteraad op het verkeerde been gezet met zijn opmerking, dat de grond ten noorden van het station in bezit zou zijn van de NS. Als diverse raadsleden in de vergadering aanvoeren, dat de grond ten noorden van het station bij de discussie betrokken moet worden, zegt wethouder Van der Kraan volgens de notulen letterlijk: ‘De grond ten noorden van het station is eigendom van de NS.’ Dat is in mijn ogen gewoon een leugen, waarmee de wethouder de gemeenteraad helemaal op het verkeerde been heeft gezet.”
LPN en GroenLinks hebben vorige maand vragen gesteld aan het college van Burgemeester en Wethouders hierover. Omdat wethouder Kees van der Kraan niet aanwezig was, heeft collega-wethouder Leo Suijker de vragen beantwoord. Het verhaal van Suijker was, dat Van der Kraan in oktober vorig jaar duidde op een stuk dat nog noordelijker ligt, namelijk voorbij de denkbeeldige lijn die je krijgt als je noordgevels van de Stationsstraat als kadastrale perceelsgrens rechtdoor trekt.
Feiten
Als je de kaartjes ziet van de drie varianten waarop op de plaats van het oude stationsgebouw nieuwe bebouwing is ingetekend, dan mag je de conclusie trekken dat in elk geval de ontwikkelaar/tekenaar van de prentjes er van op de hoogte is geweest, dat de strook grond direct ten noorden van het station eigendom was van de gemeente. De mogelijke bebouwing op die tekeningen loopt namelijk door tot de doorgetrokken grens van de noordgevels van de Stationsstraat.
Dit neemt echter niet weg dat je kunt stellen dat de gemeenteraad op 29 oktober min of meer op het verkeerde been is gezet door de opmerking van Van der Kraan. Anders gezegd: de gemeenteraad was er onvoldoende van doordrongen dat ten noorden van het station een flink stuk grond ligt (50 bij 27 meter) die op de een of andere manier te benutten zou zijn.
Dick de Bruijn ‘ontdekte’ de strook grond aan de hand van een kaartje dat hij nota bene kreeg van de afdeling Ontwikkeling van de gemeente zelf. Hij is toen bij het Kadaster in Zoetermeer op zoek gegaan naar de precieze perceelgrenzen en dat bevestigde het verhaal alleen maar.
De Bruijn wist ook het precieze aantal vierkante meters en de prijs van de hoeveelheid grond die de gemeente eind 2008 van de NS heeft overgenomen, om daarmee destijds te voorkomen dat de NS haar sloopplan voor het gebouw ten uitvoer zou brengen. De Bruijn heeft meteen de moeite genomen om uit te rekenen wat de gemeente per meter heeft betaald voor de grond. Het gaat volgens De Bruijn om ruim 110 euro per vierkante meter. “Een koopje”, aldus de inwoner van Pijnacker.
Variant 5
In de gemeenteraad ging het 29 oktober om vier varianten. Variant 1 voorzag in behoud van het station en bij de varianten 2, 3 en 4 had het station plaatsgemaakt voor uiteenlopende woningbouw, waarbij het steeds een mix van appartementen en eengezinswoningen betrof.
Variant 1 (behoud station en minder nieuwbouw) liet een tekort zien van ruim drie ton en dat was voor de meerderheid van de raad reden om niet voor die variant te kiezen. Het feit dat tijdens de vergadering, onder meer via een insprekende burger, bleek dat er mensen zijn met horecaplannen voor het gebouw, kon de meerderheid van de gemeenteraad niet overtuigen. Er werd gekozen voor variant 4: appartementen op de plaats van het oude station en eengezinswoningen op het voormalige parkeerterrein richting de Willem de Zwijgerlaan.
Dick de Bruijn is er van overtuigd dat variant 1 financieel veel te ongunstig is voorgesteld. Hij heeft daarom zelf een variant 5 getekend waarbij het oude station blijft staan. In de strook van 27 bij 50 meter ten noorden van het station tekent hij vijf of zes eengezinswoningen die qua architectuur passen bij het oude stationsgebouw. Die extra eengezinswoningen haalt hij weg uit de rij eengezinswoningen verderop en in plaats daarvan tekent hij daar een tweede appartementengebouwtje in.
“Het zijn maar ruwe schetsen, maar door alle grond goed te benutten, moet er ook met behoud van het station een plan te maken zijn zonder een financieel tekort. Ik ben er van overtuigd dat het college variant 1 gewoon te negatief heeft voorgesteld. Zeker als je ziet hoe weinig de aankoop van de grond relatief heeft gekost – 110 euro per meter – dan moeten er volop mogelijkheden zijn. Ik vind daarom dat de nieuwe gemeenteraad en het nieuwe college van BenW het besluit van vorig jaar moeten heroverwegen. De gemeente zou daar heel veel mensen in de kern Pijnacker een groot plezier doen. Een grote meerderheid van de inwoners van Pijnacker is voor behoud van het stationsgebouw, een historisch en architectonisch heel waardevol pand. Dat is wel gebleken uit de enquête van de Telstar vorig jaar: 75 procent koos voor behoud. Terecht, want het is feitelijk met het station van Berkel en Rodenrijs het enige overgebleven station langs de oudste elektronische spoorlijn van Nederland, want dat was en is de Hofpleinlijn. Ik vind het trouwens schandalig hoe de gemeente de bevolking bij de plannen heeft betrokken. Ze hebben dat helemaal aan de ontwikkelaar overgelaten die tijdens een inloopavond wat schetsen aan de muur heeft gehangen. Voor die inloopavond – in de vakantietijd - waren alleen maar wat direct aanwonenden uitgenodigd. Over die manier van doen en de onverantwoorde conclusies maak ik me echt pisnijdig.”
Horeca
Het moet volgens De Bruijn mogelijk zijn om het gebouw een goede nieuwe functie te geven, zoals in het voormalige station van Berkel een uitstekend lopend restaurantje is gevestigd. Het is volgens De Bruijn nog maar de vraag of dit gebouw in de toekomst kan worden behouden. Het is namelijk eigendom van de NS en met zo’n grote organisatie weet je het nooit. “Het station in Pijnacker is voor een koopje eigendom geworden van de gemeente. Hier hebben we het dus zelf in de hand wat we ermee doen. Ik zou het echt doodzonde vinden als het zou worden gesloopt.” Wordt vervolgd!
Terras/speeltuintje?
Dick de Bruijn heeft in variant 5 ten noorden van het oude station woningen ingetekend, maar je zou er ook een terras/speeltuintje van kunnen maken, als ‘overgangsverblijfsgebied’ naar het nieuwe verdiepte station. Als de gemeente het station kan verkopen aan een exploitant met daarbij ruim 2000 vierkante meter grond, dan moet dat ook een behoorlijke waarde vertegenwoordigen.
Bezwaren tegen sloop
Dick de Bruijn en ook de Bond Heemschut die zich inzet voor behoud van cultureel erfgoed hebben bezwaar gemaakt tegen de sloopvergunning voor het oude stationsgebouw. De behandeling van de bezwaren dient in augustus of september. Het stationsgebouw loopt dus nog geen gevaar meteen platgegooid te worden.
| 